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但下半场的市场并不乐观，各地土地市场频现流派现象。当前环境下，去库存，加快回流现金已经成为房企们最头痛的问题。鉴于各地限价政策并不放松，房企为了博弈价格，提高利润，在手中储备的项目并未积极入市，导致下半年去化率快速降低。万科曾表示，一、二线城市的600多个项目都面临着较大的调控压力。7月份万科的去化率为51%，而8月份仅为47%。与上半年55%-65%的去化率水平相比，这样的销售情况无疑下滑严重。

尽管是一个人人都看好的巨大市场，但印度的智能手机还没有到腾飞的阶段。2015 年，印度智能手机的普及率约 17 %，现在，它的普及率也不过 22%。eMarketer 的分析师在今年 5 月份表示，印度还有 2/3 的人生活在农村，功能机绝不会过时。

资料图片：欧洲中央银行。（新华社）责任编辑：李园经济观察网 记者沈怡然7月12日，记者从北京星际荣耀空间科技有限公司（下称“星际荣耀”）获悉，公司在7月11日完成可重复使用液氧甲烷发动机首台全系统长程试车。这次成功试车，意味着发动机模样阶段研制完成。作为一家民营航天公司，星际荣耀后续的发动机研制，以及可重复使用运载火箭的研制，也拥有了坚实基础。

然而这一次，F22显然不能再将锅推给隐身涂料，隐身涂料再不好，也不会出现机头垂尾破几个大洞的非自然现象。归根结底，这可能是由两方面的原因造成的，一方面，F22确实飞得比较勤，使用频繁，老化迅速。另一方面，F22平时的维护保养工作可能根本没有做到位。该机身上两处触目惊心的损伤，放在其他国家就是重大安全事故，特别是垂尾的活动舵面，竟然从根部脱离，如果再晚发现，说不定整个舵面都可以飞掉，酿成飞行事故。

华夏科技创新未配置科创板股票作为科创板主要参与者之一，公募基金自然加大了对相关板块的研究，现成立的科创主题基金已达22只（A、C份额分别计算）。其中，华夏科技创新和华安科创三年已于10月22日率先公布三季报。三季报显示，华夏科技创新和华安科创三年的权益投资情况有较大不同。从华夏科技创新来看，截至三季度末，其股票市值占基金资产总值比达到90.92%，权益进攻性明显，相应区间内的业绩表现也十分亮眼——在全部22只科创主题基金中，名列前三，三季度净值增长14.29%，高于5.40%的同期业绩比较基准增长率。虽然业绩表现不错，但三季度其基金份额略有缩水。季报显示，报告期内基金被赎回1.66亿份，截至报告期末，基金总份额为8.22亿份。

在过去，一般的车企会为消费者2年或3年的消费信贷进行“贴息”。而随着车市竞争加剧，“贴息”开始变成了“免息”。据了解，目前市场上车企推出的汽车金融政策，几乎都是清一色的“0利率”。而豪华车品牌为了降低消费门槛，更是将免息期从此前的36期拉长至48期，将首付的比例从此前的30%降低至20%。目前，汽车金融在豪华车市场的渗透率已经达到50%~60%，远高于其余细分市场。