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以运输设备这个项目为例。加拿大拥有发达的汽车产业，一年整车生产超200万辆，年产值超过200亿加元（1加元=4.88元人民币），其中超过93%面向出口，而美国即是最重要的出口国。但是加拿大汽车产业又大量依靠从美国进口零配件，因为加拿大这些汽车厂大量都是美资企业，比如通用（雇员2.3万人）、福特（2.3万人）、克莱斯勒（雇员1.2万人）等。这些美国汽车工厂，怎么可能不进口美国的零配件？

那么，在今年接下来的几个月，吉利汽车还会继续跌跌不休吗？面对国内汽车市场不景气，吉利汽车会选择保销量，还是保车价、保品牌？吉利汽车的未来发展前景究竟如何？环比销量已开始上升吉利汽车投资者关系部的一位工作人员告诉《投资者网》，按照国家规定，从今年7月开始，全国60%的地区将由国五改为执行国六机动车污染物排放标准。吉利汽车统计的销售量，其实是给经销商的发货量。吉利汽车从今年4月，已全面开始生产国六排放标准的汽车，同时为减少渠道压力，去国五排放标准车的库存，给经销商的发货量减少了，所以从4月开始会显示销量同比大幅下降。

私有化回A不仅产生了巨大的资金成本，周鸿祎对三六零的控制权也受到威胁。美股可实行同股不同权，周鸿祎得以用较小的股权控制较多的投票权，但A股目前尚无类似设计。在私有化过程中，引入投资者也必须十分谨慎，防止实控方易主。目前周鸿祎依然把持着局面，但投票权稀释后，若面临野蛮人敲门，教主能否招架还是未知数。

从下滑幅度来看，晓程科技、银之杰、华昌达等5股今年上半年净利润下滑幅度超10倍。其中，主营集成电路设计及应用的晓程科技净利润降幅有望超30倍，主要系自身投入加大所致。宏观因素导致业绩亏损占多数以上88股业绩下滑原因各不相同，有些是因为自身因素所致，有些是因外部环境所致，也有部分公司因意外情况导致。以业绩变动的主因进行分类，数据宝统计显示，上述88股半年报业绩首次亏损的原因主要分为四大类：资产减值、自身投入加大、宏观因素以及行业不景气、自身负面因素。

长城汽车同时点名吉利汽车，“吉利汽车虽然对此事进行了官方声明，但某品牌拥有海量‘水军’是不争的事实，专门抹黑所有民族自主品牌、粉饰自己、表里不一，我司严厉谴责这种无良行为，并将进一步采取法律行动，捍卫自己的权利。”至此，双方针对“黑公关”的声明让事件背后的真相陷入了“罗生门”。

值得注意的是，上交所和深交所于今年1月18日发布《关于股票质押式回购交易相关事项的通知》，优化违约合约展期安排，明确融入方违约且确需延期以纾解融入方信用风险时，若累计回购期限已满或将满3年，经交易双方协商一致，延期后累计的回购期限可以超过3年，以存量延期方式缓解融入方还款压力。业内人士普遍认为，通知的下发也将进一步缓解股票质押风险。